Александр Фещенко (г. Москва)

Основное назначение автомобильной аккумуляторной батареи — питание стартера при пуске двигателя. Поэтому на автомобилях применяются батареи стартерного типа, которые обеспечивают достаточно высокое разрядное напряжение на полюсных выводах при разрядном токе, сила которого в несколько раз превышает номинальную емкость батареи. Эта величина разрядного напряжения должна быть такой, чтобы при пуске холодного двигателя в условиях отрицательных температур стартерный электродвигатель прокручивал коленчатый вал двигателя с частотой не ниже минимальной пусковой, а также надежно работали система зажигания и тяговое реле стартера.

Пусковые качества аккумуляторной батареи определяются ее внутренним электрическим сопротивлением. Сопротивление батареи зависит как от конструктивных, так и от внешних факторов, главными из которых являются температура электролита и степень разряженности. По мере снижения температуры электролита и увеличении степени разряженности внутреннее сопротивление батареи возрастает, т.е. при неизменном токе разряда напряжение на выводах батареи уменьшается.

Питание стартера при низком напряжении приводит к тому, что его ротор вращается медленнее, что является одной из причин затрудненного пуска двигателя при низких температурах окружающей среды. Для конкретных условий разряда (температура, степень разряженности) величина внутреннего сопротивления в основном зависит от числа электродов в аккумуляторах батареи и особенностей ее конструкции. В настоящее время выпускаются различные автомобильные стартерные батареи: традиционные с отдельными крышками, малообслуживаемые, необслуживаемые, гибридные, герметизированные с гелеобразным электролитом и др. Очевидно, из ряда аккумуляторных батарей, имеющих сопоставимые размеры и одинаковую номинальную емкость (C20), лучшими показателями стартерного разряда будет обладать батарея с меньшим внутренним сопротивлением. Высокие показатели стартерного разряда современных аккумуляторных батарей достигаются за счет применения следующих конструкторских решений:

- тонких электродов с улучшенной конфигурацией решеток из малосурьмянистого или свинцово-кальциевого (бессурьмянистого) сплавов с многокомпонентными добавками, которые обладают малым электрическим сопротивлением;

- тонкостенных сепараторов-конвертов из микропористого полиэтилена, обладающих высокими показателями электрической проводимости;

- укороченных межэлементных соединений через отверстия в перегородках моноблока;

Статья Эксплуатационные показатели автомобильных аккумуляторных батарей полностью.